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從隔江相看到跨江相擁(區域和諧成長微察看)–經濟·科技–國民網

“黃梅東站到了。”從湖北武漢市動身,搭乘高鐵約一個半小時,便抵達黃岡市黃梅縣。這里距黃岡城區百余公里,而與“江東南年夜門”九江市僅隔一條長江。

出黃梅東站,20分鐘開車所需時間,離開黃梅縣小池濱江新區。雙向六車道的湖北年夜道寬廣又忙碌,吊掛“鄂”“贛”“皖”等車牌的車輛往來穿越。

在臨港財產園,湖北恒九通鋼構實業無限公司總司理程公理方才花了2個小時,把一切車間都“巡”了一遍,對當天的產物東西的品質和出貨效力很是滿足。

恒九通,中鐵九橋工程無限公司的黃梅分廠,重要向九江總部公司供給鋼梁部件。“間隔近、運得快、本錢低,是我們最年夜的上風。”辦公室里,程公理拿起賬本,“均勻天天輸送鋼梁部件500多噸,用10多米長的年夜貨車得拉上二三十趟。”

中鐵九橋,我國特年夜型橋梁鋼梁主要制造商之一。近年來,公司營業範圍比年擴展,一度衝破生孩子交付下限,擴產能火燒眉毛。

“九江用地本錢高,空間無限。”中鐵九橋公司總司理李桐說,“隔江就是湖北黃梅,在這里設分廠,地盤、人工、物流的本錢都節儉不少。”

跨江重組,恒九通成為中鐵九橋的制造分廠,也成為兩地從隔江相看到跨江相擁的活潑注腳。

時光回包養網比擬到2012年。湖北與江西、黃岡與九江、黃梅與潯陽,省市縣(區)三級當局接踵簽署跨江一起配合開闢框架協定,和諧成長,開端加快。同年,小池濱江新區嶄露頭角,一躍站上了兩地跨江一起配合的最前沿,財務支出從現在的缺乏1億元,增加到此刻的超10億元。

“出力‘延鏈、補鏈、強鏈’,近年來從江西引進落戶小池濱江新區的企業有38家,共投資超100億元。”小池濱江新區管委會主任商勝輝包養網包養網說。

追隨年夜貨車從恒九通動身,拐包養個彎兒就駛上了九江長江年夜橋。跨過年夜橋,九江到了。從卸車到運輸再到卸貨,約1小時,這批鋼梁部件就整潔碼放在了中鐵九橋的總拼場地。

見到鋼梁制造項目組長汪玉日常平凡,他身穿米白色任務服、頭戴平安帽,正在車間召開一場平安生孩子會議。

為什么從小池跨江來九江這邊任務?“圖個離家近,便利照料家人唄。”汪玉平說,“下班20分鐘就能到,雖說跨了省,實在和同城沒差別。”

凌晨,一車車新穎蔬菜從小池的菜地摘下,運往九江的農貿市場;午后,跨省公交17路車載著在九江就醫的群眾,跨過九江長江年夜橋回到了小池的家里;薄暮,江面上的貨輪運輸鋼材物料,往復長江兩岸……

路上、橋上、江面上,人聲、車聲、汽笛聲,區域和諧成長的交響曲正在奏響。



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